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不過,桃園機場的服務品質卻是每況愈下,即便收費低廉也無法達成預期效果,像是一連串發生漏水、停電缺失,造車貸利率試算表試算支票借貸成班機、調度等延誤,機場服務與設施不良,甚至落後的現況等,都造成出境旅客的不便,讓人懷疑機場服務費的真正用途。



對此,消基會呼籲交通部與財政部,應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細訂明於母法或授權子法內容中,使消費者充分了解機場服務費。另建議機場服務費一半撥給觀光局的「觀光發展基金」,名目可修改為「觀光發展稅」;另一半撥給機場公司,名目可修改為「機場建設服務費」,以正視聽,真正受辦車貸條件到全民監督。

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消基會表示,近年來國人旅行彰化借錢人數攀升,和機場服務費調漲,使桃園機場收入大增,光在機場車貸遲繳服務費項目上,就從2014年約19億元的收入,增加到2015年約33.8億元,今年更預估有39億元的進帳,占桃機整體收益近四成,但其並未公開資金使用流向,也無持續更新資料。

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▲桃園機場服務費調漲,卻不斷出包。(圖/資料照)

桃園機場日前出包頻頻,包含大雨淹水、漏水甚至糞水外洩等,從今年6月至今就發生了9起出包事件,影響旅客使用機場的權益。然而,機場服務費卻自去年調漲2百元,讓桃機收入創新高。對此消基會怒批,機場服務費根本名不符實,質疑桃機把消費者繳交的錢沒有用在實質地方。

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消基會表示,民眾每次出境隨機票繳交的500元機場服務費,相較於鄰近國家或地區,例如新加坡樟宜機場、北京首都機場,或日本成田機場、韓國仁川機場等,可說是十分便宜。
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